[導(dǎo)讀] 作為行業(yè)內(nèi)首家通過德國TUV認(rèn)證企業(yè)，符合嚴(yán)苛的歐盟CE標(biāo)準(zhǔn)处渣，寧波偉立機(jī)器人科技股份有限公司（以下簡稱“偉立”）是大中華區(qū)第一家進(jìn)入北美市場的注塑機(jī)械手自動化系統(tǒng)供應(yīng)商伶贰。
作為行業(yè)內(nèi)首家通過德國TUV認(rèn)證企業(yè)，符合嚴(yán)苛的歐盟CE標(biāo)準(zhǔn)罐栈，寧波偉立機(jī)器人科技股份有限公司（以下簡稱“偉立”）是大中華區(qū)第一家進(jìn)入北美市場的注塑機(jī)械手自動化系統(tǒng)供應(yīng)商黍衙。從成立伊始，伴隨著艱辛與成就荠诬，偉立已經(jīng)走過十七年琅翻，集機(jī)器人研發(fā)位仁、制造和銷售于一體，提供從自動化單元到兩化融合產(chǎn)線到數(shù)字化車間的多領(lǐng)域自動化方椎、信息化聂抢、智能化交鑰匙解決方案。
在過去幾年里辩尊，偉立一直在用先進(jìn)的技術(shù)幫助客戶解決生產(chǎn)自動化的問題涛浙，而今年同樣的問題被疫情推向了風(fēng)口浪尖。“今年最大的影響摄欲，是疫情加速了很多企業(yè)的自動化進(jìn)程轿亮。截至目前，我們在汽車自動化領(lǐng)域的產(chǎn)能同比去年增長30%左右胸墙。”偉立汽車項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理黃成說我注。
與往年相比，汽車配件供應(yīng)商更加重視車間的生產(chǎn)管理迟隅。在偉立的客戶群體中但骨，新能源車領(lǐng)域的客戶很多是服務(wù)特斯拉的公司。“前后接觸下來智袭，他們對整廠智能物流更關(guān)切奔缠，因?yàn)樘厮估囊缶褪遣捎脵C(jī)器分辨產(chǎn)品品類，避免人工參與吼野，由機(jī)械手進(jìn)行下料校哎、分揀、搬運(yùn)瞳步，人工只是負(fù)責(zé)裝箱闷哆。”黃工覺得，這件事本身就是一種趨勢单起，用戶需求在這里抱怔，那就根據(jù)實(shí)際要求去做。
為了更好地滿足客戶的實(shí)際需求嘀倒，偉立適時推出低中高檔三款機(jī)械屈留，定制化服務(wù)早已經(jīng)涉及到汽車、包裝测蘑、醫(yī)療等行業(yè)灌危，甚至打造一個整廠自動化智能制造。“尤其在節(jié)能減耗方面帮寻，我們盡量幫助客戶達(dá)到無人車間、關(guān)燈車間的需求赠摇。當(dāng)然固逗，如果無法做到整廠的規(guī)劃浅蚪，我們也可以針對單臺的設(shè)備，盡可能做到減少人員和占地面積烫罩，優(yōu)化空間布局惜傲。”黃工介紹。
而偉立更長遠(yuǎn)的目標(biāo)贝攒，就是為客戶提供整體解決方案盗誊。“第一步成立專門的團(tuán)隊(duì)，分別有負(fù)責(zé)市場調(diào)研小組隘弊，了解工藝需求哈踱，技術(shù)攻關(guān)小組，和售后服務(wù)小組梨熙】停總之，去到客戶現(xiàn)場之前把可能出現(xiàn)的問題都解決掉咽扇，盡量讓現(xiàn)場操作更加流暢邪财。”今年上半年，偉立與青島客戶完成戰(zhàn)略合作质欲，在汽車前端框架生產(chǎn)過程中引入了自動化工藝树埠，針對性做出不同評估，讓整個方案靈活度高嘶伟，操作更具個性化怎憋。這無疑會加速偉立在該領(lǐng)域的布局。
“目前奋早，我們所有物料都是通過系統(tǒng)管理盛霎，圖紙由系統(tǒng)管控，包括審圖耽装、物料倉儲等通過掃碼上傳系統(tǒng)愤炸。所有項(xiàng)目都有專業(yè)的系統(tǒng)軟件，每個辦公室掉奄、生產(chǎn)車間都有大屏顯示工程進(jìn)度规个。”黃工說。
另一方面姓建，偉立正在大力推進(jìn)AGV系統(tǒng)的研發(fā)和應(yīng)用诞仓，將整合發(fā)料、物流速兔、倉儲等整廠規(guī)劃墅拭。在設(shè)備不斷完善的同時，偉立積極進(jìn)行架構(gòu)調(diào)整涣狗，拓寬和延伸銷售渠道建設(shè)谍婉，持續(xù)強(qiáng)化信息化建設(shè)舒憾，并在智能制造創(chuàng)新方面，處于行業(yè)領(lǐng)先水平穗熬。
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