近年來毕莱，車企在混合動(dòng)力系統(tǒng)器贩、燃料電池車颅夺、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、車身輕量化等等方面都有較大的進(jìn)步蛹稍。其中汽車輕量化是車企最偏愛的領(lǐng)域吧黄。改性料作為既能達(dá)到輕量化效果，又能降低成本的材料稳摄，一直是眾多車企在輕量化探索中的首選材料稚字。
隨著汽車輕量化的推進(jìn)，各種減重“套路”層出不窮厦酬。不僅在內(nèi)飾胆描、車門、前圍仗阅、座椅等部位采用了改性塑料昌讲，甚至在汽車油箱、保險(xiǎn)杠及汽車尾門上大量使用改性塑料减噪。
以汽車尾門為例短绸，汽車尾門的材料已經(jīng)由傳統(tǒng)鋼制尾門-----復(fù)合材料尾門-----全塑尾門的方向發(fā)展。
經(jīng)調(diào)研筹裕，采用塑料尾門模塊的成熟量產(chǎn)車型有：雷諾Espace4醋闭、日產(chǎn)尼桑新奇駿、長安標(biāo)致雪鐵龍DS6朝卒、雪鐵龍C4畢加索证逻、標(biāo)致308S(對標(biāo)車型)、捷豹路虎極光抗斤、沃爾沃XC60等車型囚企。
不難看出，塑料尾門技術(shù)在國外及合資品牌汽車上已得到廣泛應(yīng)用瑞眼，而在今年龙宏，中國汽車制造商奇瑞近日推出的最新eQ1電動(dòng)汽車，因其尾門板內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用來自沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司(SABIC)的聚烯烴材料伤疙，實(shí)現(xiàn)重量減輕40%!
車用塑料可實(shí)現(xiàn)尾門減重1.3~5KG
2014年歐六排放實(shí)施银酗，以及2020年的碳排放目標(biāo)乃至2050年的碳排放目標(biāo)是擺放在各大主機(jī)廠面前的一道坎。
為了滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)徒像，各主機(jī)廠及其供應(yīng)商不斷探索黍特，研發(fā)了第三代尾門----全塑尾門。
全塑尾門的內(nèi)板使用長玻纖增強(qiáng)的PP(LGF+PP)厨姚，外板和擾流板使用PP或者TPO，部件全部使用注塑工藝成型键菱，然后使用涂膠工藝進(jìn)行裝配谬墙。
長玻纖增強(qiáng)PP與SMC材料相比今布，剛度模量相差不是太大(根據(jù)不同的玻纖比例，效果會很不一樣拭抬，有一些低組分玻纖增強(qiáng)的PP件感官上還是偏“軟”)部默，但是密度要比SMC小，一般尾門適用的SMC材料密度都在1.8左右造虎，而相同比例玻纖增強(qiáng)的PP+LGF密度一般在1.5左右傅蹂，大概就是可以降重1.3kg左右;另外由于PP+LGF材料添加劑用量較少，在VOC檢測上有優(yōu)勢;注塑成型工藝比模壓成型工藝的效率更高算凿》莺總結(jié)下來，采用改性塑料作為尾門材料不僅具有較好的降重效果氓轰，且可以節(jié)省生產(chǎn)成本婚夫。
材料企業(yè)研發(fā)全塑尾門的歷程
第一個(gè)應(yīng)用這種全塑性塑料尾門的車型是2012年雷諾新Clio,其內(nèi)板是LGF-PP，外板是PP署鸡，擾流板是ABS案糙，在項(xiàng)目預(yù)研階段，雷諾定下了降重10%并且易回收的目標(biāo)靴庆。為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)时捌，材料供應(yīng)商Styron(現(xiàn)已改名Trinseo)與雷諾一起研究開發(fā)了兩年，最終開發(fā)出了可以量產(chǎn)的全塑尾門炉抒。內(nèi)板奢讨、外板和擾流板都是用Trinseo的材料。
2013年尾門供應(yīng)商彼歐開發(fā)了自己的第一款全塑尾門端礼，標(biāo)致新308的尾門禽笑，內(nèi)板LGF+PP，外板和擾流板PP蛤奥，材料供應(yīng)商是SABIC佳镜。
2013年法蘭克福車展，日產(chǎn)發(fā)布了其第三代X-trail凡桥，搭載著麥格納為其開發(fā)的全塑尾門蟀伸。
2014年寶馬i3使用麥格納開發(fā)的全塑尾門。
從目前的情況看缅刽，可以肯定的是未來塑料尾門肯定會越來越普及啊掏，SUV和MPV車型，混動(dòng)和電動(dòng)車型衰猛，都有通過輕量化的方式來降低油耗迟蜜、排放或者增強(qiáng)續(xù)航能力。因此啡省，將會有越來越多的車企去做這樣的嘗試!
隨著娜睛，車企對汽車輕量化的重視程度將逐步加強(qiáng)髓霞，車用塑料的前景也因此愈加明朗。材料企業(yè)在汽車領(lǐng)域拼實(shí)力的時(shí)代來了畦戒，國內(nèi)不少材料企業(yè)產(chǎn)品已經(jīng)在汽車上得到大量應(yīng)用方库，在不久的將來：會有更多的企業(yè)加入競爭，會有更多的汽車上用上國產(chǎn)的改性塑料障斋。
（文章內(nèi)容來自網(wǎng)絡(luò)纵潦，如有版權(quán)問題，聯(lián)系下方電話）
聚砜醫(yī)療干粉吸入...
塑料包裝材料的減...
汽車功能鍵觸摸蓋I...
高性能注塑聚丙烯...
