塑料齒輪正朝著更大的尺寸、更復(fù)雜的幾何形狀荚板、更高強(qiáng)度的方向發(fā)展凤壁，同時(shí)高性能樹脂和長(zhǎng)玻纖填充的復(fù)合材料起到了重要的推動(dòng)作用。
塑料齒輪在過(guò)去的50年里經(jīng)歷了從新型材料到重要的工業(yè)材料的一個(gè)變化歷程跪另。今天它們已經(jīng)深入到許多不同的應(yīng)用領(lǐng)域中拧抖，如汽車、手表免绿、縫紉機(jī)唧席、結(jié)構(gòu)控制設(shè)施和導(dǎo)彈等，起到傳遞扭矩和運(yùn)動(dòng)形式的作用嘲驾。除了現(xiàn)有的應(yīng)用領(lǐng)域以外淌哟，新的、更難加工的齒輪應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒉粩嗟某霈F(xiàn)辽故，這種趨勢(shì)還在深入發(fā)展中徒仓。
汽車工業(yè)已經(jīng)成為塑料齒輪發(fā)展最快的一大領(lǐng)域，這一成功的變化是令人鼓舞的誊垢。汽車制造廠商正努力尋找各種汽車驅(qū)動(dòng)的輔助系統(tǒng)掉弛，他們需要的是馬達(dá)和齒輪等而不是功率症见、液壓或者電纜。這種變化使得塑料齒輪深入應(yīng)用到很多應(yīng)用領(lǐng)域殃饿，從升降門谋作、座位、跟蹤前燈到剎車傳動(dòng)器壁晒、電動(dòng)節(jié)氣門段瓷们、渦輪調(diào)解裝置等。
塑料動(dòng)力齒輪的應(yīng)用進(jìn)一步拓寬秒咐。在一些大尺寸要求的應(yīng)用領(lǐng)域谬晕，塑料齒輪經(jīng)常用來(lái)替代金屬齒輪，如使用塑料的洗衣機(jī)傳動(dòng)裝置等携取，這改變著齒輪在尺寸上的應(yīng)用限度攒钳。塑料齒輪也應(yīng)用到其它很多領(lǐng)域，如通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)(HVAC)的減振驅(qū)動(dòng)器雷滋、流動(dòng)設(shè)施中的閥門傳動(dòng)不撑、公共休息室中的自動(dòng)沖掃器、小型航空器上用的控制表層穩(wěn)定的動(dòng)力螺旋器晤斩、軍用領(lǐng)域中的螺砣儀以及操縱裝置焕檬。
大尺寸、高強(qiáng)度的塑料齒輪
由于塑料齒輪成型上的優(yōu)勢(shì)以及可以成型更大澳泵、高精度和高強(qiáng)度的特征实愚，這是塑料齒輪得以發(fā)展的一個(gè)重要原因。早期的塑料齒輪發(fā)展趨勢(shì)一般是跨度小于1英寸兔辅，傳輸能力不超過(guò)0.25馬力的直齒輪±扒茫現(xiàn)在齒輪可以做成許多不同的結(jié)構(gòu)，傳輸動(dòng)力一般為2馬力维苔，直徑范圍為4-6英寸碰辅。預(yù)測(cè)到2010年，塑料齒輪成型直徑可以達(dá)到18英寸介时，傳送能力可以提高到10馬力以上没宾。
如何設(shè)計(jì)出一個(gè)齒輪構(gòu)型，在傳送動(dòng)力最大化的同時(shí)讓傳送錯(cuò)誤和噪音最小化沸柔，還面臨著很多難題循衰。這就對(duì)齒輪的同心性、齒形以及其它的特性提出了很高的加工精確要求勉失。某些斜齒輪羹蚣，可能需要復(fù)雜的成型動(dòng)作來(lái)制造最終的產(chǎn)品原探，其它的齒輪在較厚部分需要使用芯齒來(lái)減少收縮乱凿。雖然很多成型專家使用了最新的聚合材料顽素、設(shè)備和加工技術(shù)達(dá)到了生產(chǎn)新一代塑料齒輪的能力，但是對(duì)于所有的加工者來(lái)說(shuō)徒蟆，將面臨的一個(gè)真正的挑戰(zhàn)是如何配合制造這種整個(gè)高精度產(chǎn)品胁出。
控制的難點(diǎn)
高精度齒輪允許的公差一般很難用美國(guó)塑料工業(yè)協(xié)會(huì)(SPI)所說(shuō)明的“好”來(lái)形容。但是今天多數(shù)成型專家使用最新的配有加工控制單元的成型機(jī)器段审，在一個(gè)復(fù)雜的窗口上全蝶，控制成型溫度的精度、注射壓力以及其它的變量來(lái)成型精密的齒輪寺枉。一些齒輪成型專家使用更先進(jìn)的方法抑淫，他們?cè)谛颓焕锇仓脺囟群蛪毫鞲衅鱽?lái)提高成型的一致性和重復(fù)性。
精密齒輪的生產(chǎn)商也需要使用專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備姥闪，如用來(lái)控制齒輪質(zhì)量的雙齒側(cè)面的滾動(dòng)檢測(cè)器始苇、評(píng)估齒輪齒面以及其它特征的電腦控制檢測(cè)器。但是擁有正確的設(shè)備僅僅是個(gè)開始筐喳。那些試圖進(jìn)入精度齒輪行業(yè)的成型商也必須調(diào)整他們的成型環(huán)境來(lái)確保他們生產(chǎn)的齒輪催式，在每一次注塑、每一次型腔都盡可能的一致避归。由于在生產(chǎn)精密齒輪的時(shí)候荣月，技工的行為往往是決定性的因素，因此他們必須著力于對(duì)員工的培訓(xùn)和操作過(guò)程的控制梳毙。
由于齒輪的尺寸容易受季節(jié)性溫度變換的影響哺窄，甚至打開門讓一個(gè)叉車通過(guò)引起的溫度波動(dòng)都能影響齒輪的尺寸精度，因此模塑廠商需要嚴(yán)格控制成型區(qū)的環(huán)境條件顿天。其它需要考慮的因素還包括：一個(gè)穩(wěn)定的動(dòng)力供給堂氯，可控制聚合物溫度和濕度的適宜干燥設(shè)備，配有恒定的氣流的冷卻單元牌废。有些場(chǎng)合使用自動(dòng)化技術(shù)咽白，通過(guò)一個(gè)反復(fù)的動(dòng)作，將齒輪從成型的位置移開并放置在傳送單元上鸟缕，達(dá)到冷卻方式的一致晶框。
重要的成型冷卻步驟
高精密零件的加工與一般成型加工的要求相比較，需要注意更多的細(xì)節(jié)問(wèn)題以及達(dá)到精確測(cè)量水平所要求的測(cè)量技術(shù)懂从。這一工具必須確保每一次成型的腔內(nèi)成型溫度和冷卻速率相同授段。精密齒輪加工中最常見的問(wèn)題是如何處理齒輪對(duì)稱性冷卻以及各模腔間一致性的問(wèn)題。
精密齒輪的模具一般不超過(guò)4個(gè)型腔番甩。由于第一代的模具只生產(chǎn)一個(gè)齒輪侵贵，很少有具體的說(shuō)明，輪齒嵌入物經(jīng)常用來(lái)減少二次切削的成本缘薛。
精密齒輪應(yīng)該從齒輪中心位置的一個(gè)澆口處注入窍育。多澆口易形成熔合線卡睦，改變壓力分布和收縮，影響齒輪公差漱抓。對(duì)于玻纖增強(qiáng)的材料表锻，由于纖維沿著焊接線成放射狀排列，使用多澆口時(shí)易造成半徑的偏心的“碰撞”乞娄。
一個(gè)成型專家能控制好齒槽處的變形瞬逊，獲得可控的、一致性的仪或、均勻的收縮能力的產(chǎn)品是以良好的設(shè)備确镊、成型設(shè)計(jì)、所用的材料伸展能力以及加工條件為前提的范删。在成型時(shí)骚腥，要求精密控制成型表面的溫度、注射壓力和冷卻過(guò)程瓶逃。其它的重要因素還包括壁厚束铭、澆口尺寸和位置、填料類型厢绝、用量和方向契沫、流速和成型內(nèi)應(yīng)力。
最常見的塑料齒輪是直齒昔汉、圓柱形蝸輪和斜齒輪懈万，幾乎所有用金屬制造的齒輪都可以用塑料來(lái)制造。齒輪常用分瓣模腔來(lái)成型靶病。斜齒輪加工時(shí)由于注射時(shí)必須讓齒輪或者形成齒的齒輪環(huán)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)会通，所以要求注意其細(xì)節(jié)。
蝸輪運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音比直齒小娄周，成型后通過(guò)旋出型腔或者用多個(gè)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)移出涕侈。如果使用滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，必須高精確操作煤辨，避免在齒輪上出現(xiàn)明顯的分縫線裳涛。
新工藝和新樹脂
更多的先進(jìn)的塑料齒輪成型方法正在被開發(fā)出來(lái)。例如二次注射成型法众辨，通過(guò)在輪軸和輪齒之間設(shè)計(jì)一個(gè)彈性體的方法端三，使齒輪運(yùn)行起來(lái)更安靜，在齒輪突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)鹃彻，能夠較好的吸收振動(dòng)郊闯，避免輪齒損壞。輪軸可以被重新模塑上其它材料，可以選擇柔韌性更好或者價(jià)值更高团赁、自潤(rùn)滑效果更好的復(fù)合材料旋奢。同時(shí)研究了氣輔法和注射壓縮模塑法，作為改善輪齒質(zhì)量然痊、齒輪整體精度、減小內(nèi)應(yīng)力的一種方法屉符。
除了齒輪本身以外剧浸，成型人員還需要注意齒輪的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)中齒輪軸的位置必須成線性排列才能保證齒輪成一直線運(yùn)行矗钟，即使在負(fù)荷和溫度改變的情況下唆香，因此結(jié)構(gòu)的尺寸穩(wěn)定性和精度是非常重要的《滞В考慮到這個(gè)因素躬它，應(yīng)該使用玻纖增強(qiáng)材料或礦物填充的聚合物等材料做成具有一定剛性的齒輪結(jié)構(gòu)。
現(xiàn)在东涡，在精密齒輪制造領(lǐng)域冯吓，一系列的工程性熱塑性塑料的出現(xiàn)給加工人員提供了比以前更多的選擇機(jī)會(huì)。乙縮醛類疮跑、PBT和聚酰胺等最常用的材料组贺，可以生產(chǎn)出優(yōu)良的耐疲勞、耐磨損祖娘、光滑性失尖、耐高切線應(yīng)力強(qiáng)度性能，能承受諸如往復(fù)式馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)等造成的振動(dòng)負(fù)荷的齒輪設(shè)備渐苏。對(duì)于結(jié)晶性的聚合物必須在足夠高的溫度下成型掀潮，保證材料的充分結(jié)晶，否則在使用時(shí)由于溫度升到成型溫度以上琼富，材料發(fā)生二次結(jié)晶而導(dǎo)致齒輪尺寸變化仪吧。
乙縮醛作為一個(gè)重要的齒輪制造材料廣泛應(yīng)用于汽車、器具鞠眉、辦公設(shè)備等領(lǐng)域邑商，已有40多年的歷史。
它的尺寸穩(wěn)定性能和高耐疲勞和抗化學(xué)性可承受溫度高達(dá)90℃以上凡蚜。和金屬以及其它塑料材料相比人断，它具有優(yōu)異的潤(rùn)滑性能。
PBT聚酯可制造出非常光滑的表面朝蜘，不進(jìn)行填充改性其最大工作溫度可達(dá)150℃恶迈，玻纖增強(qiáng)后的產(chǎn)品工作溫度可達(dá)170℃。與乙縮醛、其它類型塑料以及金屬材料的產(chǎn)品比較暇仲，它運(yùn)行良好步做，經(jīng)常用于齒輪的結(jié)構(gòu)中。
聚酰胺材料奈附，與其它的塑料材料和金屬材料比較全度，具有韌性好和經(jīng)久耐用的性質(zhì)，常用于渦輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)和齒輪框架等應(yīng)用領(lǐng)域斥滤。聚酰胺齒輪未填充時(shí)運(yùn)行溫度可達(dá)150℃将鸵，玻纖增強(qiáng)后的產(chǎn)品工作溫度可達(dá)175℃。但是聚酰胺具有吸濕或潤(rùn)滑劑而造成尺寸變化的特征佑颇，使得它們不適合用于精密齒輪領(lǐng)域顶掉。
聚苯硫醚(PPS)的高硬度、尺寸穩(wěn)定性挑胸、耐疲勞和耐化學(xué)性能的溫度可達(dá)到200℃痒筒。它的應(yīng)用正深入到工作條件要求苛刻的應(yīng)用領(lǐng)域、汽車業(yè)以及其它終端用途等茬贵。
液晶聚合物(LCP)做成的精密齒輪尺寸穩(wěn)定性好簿透。它可以忍受高達(dá)220℃的溫度，具有高抗化學(xué)性能和低成型收縮變化解藻。使用該材料已經(jīng)做出齒厚約0.066mm的成型齒輪萎战，相當(dāng)于人頭發(fā)直徑的2/3大小。
熱塑性彈性體能使齒輪運(yùn)行更安靜舆逃，做成的齒輪柔韌性更好蚂维，能夠很好的吸收沖擊負(fù)荷。例如路狮，共聚酯類的熱塑性彈性體做成的一個(gè)低動(dòng)力虫啥、高速的齒輪，當(dāng)保證足夠的尺寸穩(wěn)定性和硬度的時(shí)候奄妨，運(yùn)行時(shí)允許出現(xiàn)一些偏差涂籽，同時(shí)能夠降低運(yùn)行噪音。這樣的一個(gè)應(yīng)用例子是窗簾傳動(dòng)器中使用的齒輪砸抛。
在溫度相對(duì)較低评雌、腐蝕性化學(xué)環(huán)境或者高磨損環(huán)境中，聚乙烯直焙、聚丙烯和超高分子量聚乙烯等材料也已被用于齒輪生產(chǎn)景东。也考慮了其它的聚合材料，但在齒輪應(yīng)用中受到了許多苛刻的限要求限制奔誓，例如聚碳酸酯潤(rùn)滑性能斤吐、耐化學(xué)性和耐疲勞性能不好;ABS和LDPE材料通常不能滿足精密齒輪的潤(rùn)滑性能、耐疲勞性能、尺寸穩(wěn)定性以及耐熱和措、抗蠕變等性能要求庄呈。這樣的聚合物大多數(shù)用于常規(guī)的、低負(fù)荷或者低速運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪領(lǐng)域派阱。
使用塑料齒輪的優(yōu)勢(shì)
與同等尺寸的塑料齒輪相比诬留，金屬齒輪運(yùn)行良好，溫度和濕度變化時(shí)的尺寸穩(wěn)定性好贫母。但是與金屬材料相比文兑，塑料在成本、設(shè)計(jì)颁独、加工和性能上具有很多優(yōu)勢(shì)。
與金屬成型相比伪冰，塑料成型的固有的設(shè)計(jì)自由度保證了更高效的齒輪制造誓酒。可以用塑料成型內(nèi)齒輪贮聂、齒輪組靠柑、蝸輪等產(chǎn)品，而這很難以一個(gè)合理的價(jià)格使用金屬材料來(lái)成型吓懈。塑料齒輪應(yīng)用領(lǐng)域比金屬齒輪寬歼冰，因此它們推動(dòng)了齒輪朝著承受更高負(fù)荷、傳送更大動(dòng)力的方向發(fā)展耻警。塑料齒輪同時(shí)也是一種滿足低靜音運(yùn)行要求的重要材料隔嫡，這就要求有高精度、新型齒形和潤(rùn)滑性或柔韌性優(yōu)異的材料出現(xiàn)甘穿。
塑料制造的齒輪一般不需要二次加工腮恩，所以相對(duì)于沖壓件和機(jī)造件金屬齒輪，在成本上保證了50%到90%水平的降低温兼。塑料齒輪比金屬齒輪輕秸滴、惰性好，可用在金屬齒輪易腐蝕募判、退化的環(huán)境中荡含，例如水表和化學(xué)設(shè)備的控制。
和金屬齒輪相比届垫，塑料齒輪可以偏轉(zhuǎn)變形來(lái)吸收沖擊載荷的作用释液，能較好的分散軸偏斜和錯(cuò)齒造成的局部負(fù)荷變化。許多塑料固有的潤(rùn)滑特征使得它們成了打印機(jī)装处、玩具和其它低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的理想齒輪材料均澳，這里不包括潤(rùn)滑劑。除了運(yùn)行在干燥的環(huán)境中，齒輪還可用油脂或油來(lái)潤(rùn)滑找前。
材料的增強(qiáng)作用
齒輪和結(jié)構(gòu)材料的說(shuō)明中糟袁，應(yīng)該考慮到纖維和填料對(duì)樹脂材料性能的重要作用。例如當(dāng)乙縮醛共聚物填充25%的短玻纖(2mm或更小)的填料后躺盛，它的拉伸強(qiáng)度在高溫下增大2倍项戴，硬度升3倍。使用長(zhǎng)玻纖(10mm或者更小)填料可提高強(qiáng)度槽惫、抗蠕變能力周叮、尺寸穩(wěn)定性、韌性界斜、硬度仿耽、磨損性能等以及其它的更多性能。因?yàn)榭色@得需要的硬度各薇、良好的可控?zé)崤蛎浶阅芟詈兀诖蟪叽琮X輪和結(jié)構(gòu)應(yīng)用領(lǐng)域，長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)材料正成為一種具有吸引力的備選材料峭判。（文章來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）
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