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朗盛公司新材料令?yuàn)W迪汽車(chē)座椅減重45%
  瀏覽次數(shù)：6264  發(fā)布時(shí)間：2019年09月09日 15:11:05
[導(dǎo)讀] 近日识埋，奧迪A8配備了兩個(gè)電動(dòng)可調(diào)節(jié)的獨(dú)立后排座椅凡伊，其外殼由福吉亞汽車(chē)座椅公司開(kāi)發(fā)，并使用復(fù)合成型工藝制造窒舟，采用聚酰胺-6基TEPEX Dynalite 102-RG600(2)/47%系忙，在二次注塑中所使用的短玻纖增強(qiáng)的杜力頓（Durethan） BKV30H2.0聚酰胺6來(lái)自朗盛公司。
 
● 客戶選擇這款復(fù)合材料是因?yàn)樗冉饘佥p約45%惠豺。
● 作為其HiAnt客戶服務(wù)的一部分银还，朗盛在開(kāi)發(fā)座椅外殼和完整的后座系統(tǒng)方面為項(xiàng)目合作伙伴提供了全面支持。

近日洁墙，奧迪A8配備了兩個(gè)電動(dòng)可調(diào)節(jié)的獨(dú)立后排座椅蛹疯，其外殼由福吉亞汽車(chē)座椅公司開(kāi)發(fā)，并使用復(fù)合成型工藝制造热监，采用聚酰胺-6基TEPEX Dynalite 102-RG600(2)/47%捺弦，在二次注塑中所使用的短玻纖增強(qiáng)的杜力頓（Durethan） BKV30H2.0聚酰胺6來(lái)自朗盛公司。

“客戶選擇我們的復(fù)合材料用于這種結(jié)構(gòu)的原因是孝扛，它相比金屬設(shè)計(jì)約輕45%列吼。由于高度的功能集成，可實(shí)現(xiàn)節(jié)約型高效生產(chǎn)苦始，還可承受碰撞時(shí)的高機(jī)械載荷寞钥。”朗盛高性能材料(HPM)業(yè)務(wù)部門(mén)TEPEX汽車(chē)主管Henrik Plaggenborg解釋道。

到目前為止陌选，同類的座椅主要由金屬殼制造并擰在底座上理郑。制造金屬外殼非常耗時(shí)，因?yàn)樗鼈冇稍S多單獨(dú)的零件組成咨油，這些零件必須通過(guò)幾次焊接才能連接在一起您炉。

“相比之下，在復(fù)合成型工藝中役电，只需一個(gè)步驟就能制成可立即安裝的組件邻吭。由此可以直接在注塑模具中加熱并制造預(yù)成型復(fù)合材料產(chǎn)品，并通過(guò)注射成型的方式使這些產(chǎn)品具備了多種功能。這簡(jiǎn)化了后續(xù)組裝囱晴，并大幅節(jié)省了生產(chǎn)成本膏蚓。”HPM TEPEX汽車(chē)組的項(xiàng)目經(jīng)理Sontag評(píng)論說(shuō)。

除加強(qiáng)筋之外畸写，用于將閥座蓋固定到位的管道槽以及許多夾持器和導(dǎo)向器(如用于座椅通風(fēng)和電纜夾持器)都被整合到組件中驮瞧。連接座椅外殼的夾子也是直接插進(jìn)去的。“使用夾子可以又好又快地組裝外殼枯芬，且無(wú)需使用螺釘论笔，然后再次拆卸以進(jìn)行維修。這些夾子非常穩(wěn)定千所，并且符合所有相關(guān)的安全要求狂魔。”Sontag補(bǔ)充道。

作為其HiAnt客戶服務(wù)的一部分淫痰，朗盛在開(kāi)發(fā)座椅外殼和完整的后座系統(tǒng)方面為項(xiàng)目合作伙伴提供了全面支持最楷。

例如，HPM確定了福吉亞結(jié)構(gòu)模擬所需的復(fù)合材料和二次注塑材料的材料數(shù)據(jù)待错，以便計(jì)算安全組件的機(jī)械回彈性籽孙。

此外，朗盛還在懸垂模擬中分析了用于精確和可重復(fù)地形成半成品復(fù)合材料產(chǎn)品的幾種策略火俄。這些策略被納入設(shè)計(jì)工具和流程的優(yōu)化建議中犯建。“例如，我們建議使用特殊的夾具將塑化的復(fù)合材料板材固定在注塑模具中瓜客。”Sontag說(shuō)道适瓦。

TEPEX由總部設(shè)在德國(guó)布里隆的朗盛子公司Bond-Laminates有限公司開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。TEPEX dynalite的價(jià)值已經(jīng)在結(jié)構(gòu)輕量化汽車(chē)設(shè)計(jì)的大規(guī)模應(yīng)用中得到證明谱仪。

例如犹菇，它用于大規(guī)模生產(chǎn)前端、剎車(chē)踏板芽卿、車(chē)身底板組件、車(chē)身可拆卸部件的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)插件以及車(chē)門(mén)和電子模塊的托架胳搞。
朗盛預(yù)計(jì)卸例，這種復(fù)合材料將在未來(lái)用于制造靠背和扶手，以及用于自動(dòng)駕駛的新型高度復(fù)雜座椅系統(tǒng)的座椅外殼肌毅。

TEPEX Dynalite 102-RG600(2)/47%筷转，相比金屬設(shè)計(jì)輕約45%。得益于高度的功能集成悬而，該零件仍然能夠以低成本生產(chǎn)出來(lái)呜舒。
新材料令汽車(chē)座椅減重45%
新材料令汽車(chē)座椅減重45%

Plaggenborg表示，“我們正在考慮設(shè)計(jì)可自由旋轉(zhuǎn)笨奠、可旋轉(zhuǎn)或可拆卸的座椅袭蝗，這些座椅不僅重量小唤殴，而且滿足所有碰撞要求，并配備了許多集成功能到腥，如安全帶朵逝、信息娛樂(lè)和舒適系統(tǒng)。”此外乡范，該輕質(zhì)材料可用于制造公共汽車(chē)配名、高級(jí)巴士和家庭客車(chē)的舒適座椅。