新冠肺炎疫情在全球200多個國家和地區(qū)持續(xù)蔓延鄙漏，人們的出行受限、消費的需求萎縮砂客、工廠的生產(chǎn)停滯泥张，全球產(chǎn)業(yè)都遭遇了一場前所未及的沖擊呵恢。作為制造業(yè)的重要代表之一鞠值，汽車產(chǎn)業(yè)的感受尤為深切。降薪渗钉、裁員彤恶、停產(chǎn)，全球汽車業(yè)正在遭遇史上最大規(guī)模的一場危機鳄橘。
超百家車廠停產(chǎn) 全球汽車業(yè)“掛倒擋”
日內(nèi)瓦車展是全球五大車展之一声离，在搭建工作接近尾聲時，主辦方宣布活動取消瘫怜。從日內(nèi)瓦到紐約术徊，再到底特律，大型車展相繼“擱淺”鲸湃。3月30日赠涮，受美國疫情影響，底特律車展宣布取消暗挑，車展舉辦場地被美國聯(lián)邦緊急事務(wù)管理署征用笋除，改建成集中收治病患的方艙醫(yī)院。
隨著歐美地區(qū)病例數(shù)迅速攀升炸裆，工業(yè)發(fā)展為抗疫形勢讓步垃它，汽車工廠停產(chǎn)潮發(fā)端于意大利。法拉利跑車宣布3月14日起停產(chǎn)。3月17日国拇，大眾集團宣布其在西班牙洛史、葡萄牙、斯洛伐克以及意大利的多家工廠在當(dāng)周停產(chǎn)酱吝。
美國三大汽車制造商福特虹菲、通用、菲亞特克萊斯勒掉瞳，3月19日宣布北美工廠全部停產(chǎn)毕源。據(jù)統(tǒng)計，到4月初全球停產(chǎn)的整車廠超過150家陕习，而停產(chǎn)的零部件企業(yè)超過三千家霎褐。
浙江吉利控股集團有限公司董事長 李書福：汽車企業(yè)受這場疫情影響，確實是史無前例的该镣，現(xiàn)在吉利在全球的工廠基本上都暫停下來了冻璃。
不僅如此，日本八家車企都已經(jīng)宣布暫停日本國內(nèi)的汽車生產(chǎn)损合，豐田汽車還相繼叫停了南非省艳、埃及等地工廠的生產(chǎn)。豐田公司總裁兼首席執(zhí)行官豐田章男表示嫁审，日本真的處于危機狀況跋炕，如果感染人數(shù)進一步增加，醫(yī)療崩潰的話律适，日本車企可能無法恢復(fù)辐烂。
據(jù)預(yù)計，日本八家汽車制造商的全球產(chǎn)量目前預(yù)計將比2019年同期水平下降50%捂贿。除了產(chǎn)能的縮減纠修，疫情期間受抑制的出行需求，也令汽車銷售市場元氣大傷厂僧。
數(shù)據(jù)顯示扣草，德國汽車銷量在3月下降了38%，這已是主要歐美市場中表現(xiàn)最好的國家颜屠，意大利的降幅甚至達到85%辰妙。今年一季度中國汽車銷量為367.2萬輛，同比下降了42.4%汽纤。
素有“德國汽車教父”之稱的費爾迪南德·杜登赫費爾預(yù)計上岗，全球汽車市場需要10年才能恢復(fù)到2019年水平。
開源節(jié)流 全球車企復(fù)工艱難
銷量大減蕴坪、工廠停擺肴掷，全球汽車產(chǎn)業(yè)開啟了“倒車”模式敬锐。數(shù)以千計的車企、供應(yīng)商呆瞻、經(jīng)銷商也都舉步維艱台夺，無數(shù)企業(yè)和崗位或被淘汰出局。面對這場史無前例的危機痴脾，全球汽車業(yè)又該如何突圍呢颤介？
為了自救，動刀節(jié)流是很多車企的第一選擇赞赖。通用汽車宣布全球6.9萬名員工將暫時減薪20%滚朵，董事會成員的總薪酬也將削減20%。特斯拉表示前域，所有居家辦公或重要職能崗位的員工辕近，將根據(jù)工資標(biāo)準(zhǔn)暫時減薪10%至30%。奔馳采用自上而下的降薪策略匿垄，公司高管在年底前薪水降低20%移宅，其他管理人員降薪10%。
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長 付炳鋒：每當(dāng)經(jīng)濟出現(xiàn)系統(tǒng)性危機的時候椿疗，企業(yè)裁員漏峰、停工降薪是渡過難關(guān)的一個通行做法。
與此同時届榄，跨界給了車企新的靈感浅乔。特斯拉、比亞迪痒蓬、廣汽童擎、福特等車企紛紛成為呼吸機、口罩攻晒、防護面罩等醫(yī)療物資的供貨商。福特汽車公司使用藍牙技術(shù)制造的安全距離警示手表也正在測試當(dāng)中班挖。一旦距離其他人約1.8米以內(nèi)鲁捏，手表會自動示警。
各國政府也開始紛紛救助萧芙。美國實行2萬億美元的經(jīng)濟刺激計劃给梅，將有大量資金救助美國主要汽車制造商、零部件供應(yīng)商和汽車經(jīng)銷商以保持充足的流動性双揪。
法國政府愿意提供約3000億歐元的貸款动羽，以確保雷諾和雪鐵龍兩大汽車集團的正常運營。
由于德國車市股價大跌渔期，為了避免本國企業(yè)被外國收購运吓，德國政府還將支持大約1500億歐元渴邦。同時德國政府還準(zhǔn)備在必要時，收購部分或全部的股份拘哨。
在車企的開源節(jié)流谋梭、政府的救助下，一些企業(yè)開始艱難復(fù)工倦青。大眾汽車從4月20日開始陸續(xù)恢復(fù)其在斯洛伐克瓮床、德國、葡萄牙产镐、西班牙隘庄、美國等地的生產(chǎn)線。4月27日癣亚，在德國沃爾夫斯堡峭沦，隨著大約8000名員工重新打卡上班，這座歐洲規(guī)模最大的汽車生產(chǎn)廠宣告正式復(fù)工逃糟。
中國汽車業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn) 按下“快進鍵”
作為全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一環(huán)吼鱼，中國汽車市場的復(fù)工復(fù)產(chǎn)早在2月底就已經(jīng)開始，目前國內(nèi)主要汽車生產(chǎn)基地的復(fù)工率已經(jīng)超過99%绰咽。中國市場的逐步恢復(fù)也正在為全球汽車市場的復(fù)蘇注入積極的力量菇肃。
長安汽車的生產(chǎn)線，目前的復(fù)工率已經(jīng)達到了95%取募。為了保證二季度的整車生產(chǎn)琐谤，從2月份開始，企業(yè)已經(jīng)開始加大進口汽車零部件的采購量玩敏，同時也在追蹤海外供應(yīng)商的最新生產(chǎn)情況斗忌。
長安汽車常務(wù)副總裁 袁明學(xué)：我們有208個供應(yīng)商、2173個零件旺聚，目前在海外23個國家和地區(qū)织阳。對零部件，特別是核心零部件砰粹，今后可能得做兩手準(zhǔn)備唧躲，一方面從海外進口，另一方面扶持國內(nèi)的重點企業(yè)碱璃、重點零部件供應(yīng)商弄痹。
制造一輛整車涉及幾百家供應(yīng)商、上萬個零部件嵌器。在抗擊疫情的關(guān)鍵時期肛真，能讓一輛輛車下線，確實不是一件容易的事爽航。
浙江吉利控股集團有限公司董事長李書福表示蚓让，他們正在積極地帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈乾忱，協(xié)同復(fù)工復(fù)產(chǎn)，目前終端銷售系統(tǒng)已基本復(fù)工凭疮，銷量也逐步回升饭耳。
截至4月23日，我國23家汽車企業(yè)集團主要生產(chǎn)基地復(fù)工率達到99.5%执解，員工返崗率88.2%寞肖。為減輕疫情對車市的影響，國家同樣在行動衰腌。
3月31日新蟆，國務(wù)院出臺延長新能源汽車購置補貼和免征購置稅2年、支持京津冀等重點地區(qū)淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車右蕊、降低二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車增值稅稅率等三項措施琼稻；
4月7日，中國新能源汽車企業(yè)“準(zhǔn)入”規(guī)則宣布“解封”饶囚， 降低了新能源汽車的準(zhǔn)入“門檻”等一系列政策帕翻。
4月29日，相關(guān)措施進一步落實萝风，國家發(fā)改委等11部門聯(lián)合發(fā)文嘀掸，在3月底中央鼓勵汽車消費措施的基礎(chǔ)上，五大利好措施再度“力挺”汽車消費市場规惰。
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長付炳鋒表示睬塌，中國汽車行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)已經(jīng)取得階段性的成效，在各項積極的政策鼓勵下歇万，市場也有了一定程度的恢復(fù)揩晴，對全球產(chǎn)業(yè)鏈來說也是一個拉動。
來源：央視財經(jīng)（ID：cctvyscj）
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