M3P電池是寧德時(shí)代基于新型材料體系研發(fā)的電池阱州，其能量密度高于磷酸鐵鋰挑秉，成本優(yōu)于三元電池。7月22日苔货，寧德時(shí)代M3P電池迎來(lái)新進(jìn)展犀概，首席科學(xué)家吳凱在世界動(dòng)力電池大會(huì)上表示立哑，公司M3P電池已經(jīng)量產(chǎn)，明年將推向市場(chǎng)應(yīng)用姻灶。相較麒麟電池在結(jié)構(gòu)方面的改造铛绰，M3P電池最大特點(diǎn)在于化學(xué)體系方面的創(chuàng)新，將帶來(lái)新材料市場(chǎng)空間的拓展产喉，并有效降低成本捂掰。
早在今年2月14日，寧德時(shí)代就曾透露曾沈，公司計(jì)劃推出的新產(chǎn)品M3P这嚣，這款產(chǎn)品準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)不是磷酸錳鐵鋰，還含有其他金屬元素塞俱，公司稱之為磷酸鹽體系的三元姐帚，成本較三元下降。
在6月23日障涯，寧德時(shí)代發(fā)布了CTP3.0麒麟電池罐旗，在結(jié)構(gòu)方面進(jìn)行了工藝創(chuàng)新，拓寬了容量并強(qiáng)化散熱像樊，支持5分鐘快速熱啟動(dòng)尤莺，10分鐘快充。在相同化學(xué)體系生棍、同等電池包尺寸下颤霎，麒麟電池包的電量，相比4680系統(tǒng)提升13%涂滴，能量密度可達(dá)255Wh/kg友酱，可實(shí)現(xiàn)整車1000公里續(xù)航。
6月25日柔纵，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在重慶車展上透露：“除全固態(tài)電池缔杉、半固態(tài)電池，包括大家沒(méi)有聽過(guò)的凝聚態(tài)電池搁料，寧德時(shí)代都在做或详。”凝聚態(tài)物理學(xué)是固體物理學(xué)的向外延拓，使研究對(duì)象除固體物質(zhì)以外郭计，還包括許多液態(tài)物質(zhì)霸琴，諸如液氦、熔鹽昭伸、液態(tài)金屬梧乘，以及液晶、乳膠與聚合物等庐杨，甚至某些特殊的氣態(tài)物質(zhì)选调。
曾毓群表示：“動(dòng)力電池化學(xué)體系的創(chuàng)新夹供、結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新、制造的創(chuàng)新仁堪，再加商業(yè)模式的創(chuàng)新哮洽，整合在一起，才能推動(dòng)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展枝笨。”
資料顯示袁铐，截至目前揭蜒，寧德時(shí)代已經(jīng)推出和儲(chǔ)備的電池技術(shù)横浑，包括麒麟電池、4C快充NCM屉更、鋰鈉金屬電池徙融、無(wú)稀有金屬電池、鋰空電池瑰谜、固態(tài)電池欺冀、無(wú)鈷電池以及凝聚態(tài)電池多種不同技術(shù)的產(chǎn)品。
廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪在2022世界動(dòng)力電池大會(huì)上表示：“動(dòng)力電池占整車成本約40%-50%萨脑，在新能源汽車需求端飛速增長(zhǎng)情況下隐轩，動(dòng)力電池原材料價(jià)格一路上漲，比如今年碳酸鋰價(jià)格一度飆升至51.5萬(wàn)元/噸渤早，一年多的時(shí)間漲幅超10倍职车，漲價(jià)壓力直接傳導(dǎo)至整車廠，新能源汽車出現(xiàn)漲價(jià)潮鹊杖。”
業(yè)內(nèi)人士透露悴灵，“M3P本質(zhì)上是通過(guò)使用錳或者其他化學(xué)元素對(duì)于鋰等稀缺資源的局部替代，從而實(shí)現(xiàn)成本上的降低骂蓖。以磷酸錳鐵鋰（LiMnxFe1-xPO4）為例积瞒，是在磷酸鐵鋰（LiFePO4）的基礎(chǔ)上摻雜一定比例的錳（Mn）而形成的新型磷酸鹽類鋰離子電池正極材料，其制備路線與磷酸鐵鋰相登下，但化學(xué)性質(zhì)及成本將有相應(yīng)變化茫孔。”
中金公司表示，磷酸錳鐵鋰作為磷酸鐵鋰和三元5系的潛在替代材料被芳，預(yù)計(jì)到2025年缰贝，在電動(dòng)車領(lǐng)域磷酸錳鐵鋰對(duì)磷酸鐵鋰替代需求將達(dá)到56GWh，與三元復(fù)合搭配需求將達(dá)到28GWh筐钟，總體需求量約為84GWh揩瞪。
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