隨著能源危機與氣候異常問題日趨嚴峻爷贫,各國對節(jié)能減排愈加重視。作為汽車產(chǎn)銷量全球排名第一的汽車大國补憾,我國新能源汽車起步雖晚漫萄,但是發(fā)展迅猛。在政策的支撐下盈匾,近幾年的銷量腾务、增速在全球穩(wěn)居前列。
據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計削饵,今年9月岩瘦,我國汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持快速增長未巫,彰顯傳統(tǒng)銷售旺季本色。當月產(chǎn)銷分別達到267.2萬輛和261萬輛担钮,環(huán)比增長11.5%和9.5%橱赠,同比增長28.1%和25.7%尤仍。1-9月箫津,汽車產(chǎn)銷分別達到1963.2萬輛和1947萬輛,同比增長7.4%和4.4%宰啦,增速較1-8月擴大2.6個百分點和2.7個百分點苏遥。總體來說赡模,三季度汽車月產(chǎn)銷取得喜人成績田炭,總體呈現(xiàn)“淡季不淡,旺季重現(xiàn)”的態(tài)勢漓柑,帶動行業(yè)企穩(wěn)回升教硫。
從投資細分領域來看,九月份投融事件主要集中在動力電池辆布、新能源汽車零部件以及自動駕駛等領域瞬矩。目前新能源汽車已經(jīng)進入下半場,競爭愈發(fā)激烈锋玲,資本出手也更加謹慎景用。但是新能源汽車市場高歌猛進,浩浩蕩蕩的發(fā)展勢頭不可逆轉(zhuǎn)惭蹂,無論過去的IT巨頭還是家電大牌伞插,都在著手造車。另外值得一提的是盾碗,動力電池領域的投資重心也在逐步轉(zhuǎn)移媚污,已經(jīng)在向上下游滲透,上游動力電池材料和下游動力電池回收正在成為熱點領域廷雅。
在穩(wěn)經(jīng)濟耗美、促消費政策持續(xù)作用下,四季度汽車產(chǎn)銷將繼續(xù)保持較快增長榜轿,新能源汽車以及汽車出口延續(xù)良好發(fā)展勢頭幽歼,全年汽車市場將實現(xiàn)穩(wěn)增長目標。
與此同時谬盐,我們也應看到甸私,現(xiàn)階段國內(nèi)經(jīng)濟恢復的基礎仍不牢固,正處于緊要關口飞傀。國際環(huán)境更加錯綜復雜皇型,外部形勢變化影響仍有很大不確定性诬烹。無論是其他行業(yè)還是汽車市場,都需要政策持續(xù)提振弃鸦。今年購置稅減半等中央和地方促消費政策效果立竿見影绞吁。后續(xù)在政策的持續(xù)影響下,完整的配套設施唬格,充電樁的覆蓋率及新能源汽車的電池技術(shù)將得到不斷的升級改造家破,讓更多車主在傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車的選擇上選擇后者,為中國在全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈的領先地位奠定很好的基礎购岗。