采訪日期：2023年7月11日
采訪公司：比亞迪集團(tuán)哗咆；理想汽車；特斯拉益眉；吉利汽車集團(tuán)
主要產(chǎn)品：新能源汽車/傳統(tǒng)汽車
7月10日晌柬，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示：2023年1-6月姥份，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)累計(jì)零售銷量約為952.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.7%年碘。其中澈歉，6月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售銷量約為189.4萬(wàn)輛屿衅，環(huán)比增長(zhǎng)8.7%埃难。
“這主要得益于春節(jié)過(guò)早、3月異常促銷涤久、618促銷等活動(dòng)涡尘，疊加政策的持續(xù)支持，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)的核心動(dòng)力是產(chǎn)品的創(chuàng)新和企業(yè)的共同努力响迂。”全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為考抄。
此外，還有一個(gè)原因是由于國(guó)內(nèi)車企采取了國(guó)內(nèi)蔗彤、國(guó)外市場(chǎng)并行發(fā)展策略川梅，并在新能源車和出口市場(chǎng)獲得明顯增量。頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)優(yōu)異然遏，如比亞迪汽車贫途、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車待侵、奇瑞汽車等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯丢早。
“早起鳥(niǎo)”比亞迪月銷量首次突破25萬(wàn)輛大關(guān)
6月，比亞迪售車25.2萬(wàn)輛诫给，這也是比亞迪月銷量首次突破25萬(wàn)輛大關(guān)香拉。今年上半年，比亞迪的累計(jì)銷量為126萬(wàn)輛中狂，已經(jīng)達(dá)到2022年全年銷量（186.85萬(wàn)）的三分之二。
值得一提的是扑毡，比亞迪不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上一路狂奔胃榕，在海外市場(chǎng)上也正在逐步擴(kuò)大影響力。數(shù)據(jù)顯示瞄摊，今年6月勋又，比亞迪的海外銷售突破了萬(wàn)輛大關(guān)，上半年在海外的累計(jì)銷量達(dá)到7.43萬(wàn)輛换帜，已經(jīng)超過(guò)去年全年的海外銷量（5.36萬(wàn)輛）楔壤。據(jù)了解，目前惯驼，比亞迪的新能源乘用車已進(jìn)入日本蹲嚣、德國(guó)递瑰、澳大利亞、新加坡隙畜、泰國(guó)抖部、巴西、新西蘭等53個(gè)國(guó)家和地區(qū)议惰。
事實(shí)上慎颗，比亞迪早在2003年就收購(gòu)了西安秦川汽車，加入造車大軍言询。但與其他車企不同俯萎，以手機(jī)電池業(yè)務(wù)起家的王傳福在造車初期就表示，電動(dòng)汽車才是比亞迪的終極目標(biāo)运杭。
但彼時(shí)讯屈，新能源車還處于萌芽階段，比亞迪推出的車型也基本以燃油車為主县习。2005年涮母，比亞迪推出 F3，憑借便宜躁愿、大氣叛本、高配置的特點(diǎn)，迅速受到市場(chǎng)追捧彤钟，隨后比亞迪又相繼推出 F0来候、G3、L3逸雹、F6营搅、M6等車型，在設(shè)計(jì)風(fēng)格上偏向日系主流車型梆砸。之后转质，比亞迪更為務(wù)實(shí)地轉(zhuǎn)向了B端市場(chǎng)，純電動(dòng)車型e6從2010年開(kāi)始投放深圳出租車市場(chǎng)帖世。在布置空間要求更為寬松的巴士車型上休蟹，比亞迪則是在全球50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，投放了超過(guò)6.8萬(wàn)輛電動(dòng)巴士日矫，為后面的大舉擴(kuò)張奠定了基礎(chǔ)......
作為全球首家掌握電動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的企業(yè)赂弓，比亞迪從硅提純，到晶圓哪轿，到芯片制造盈魁，再到零部件研發(fā)、生產(chǎn)窃诉、整車裝配等杨耙，基本全產(chǎn)業(yè)鏈自研自產(chǎn)赤套，形成了比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的“護(hù)城河”。在新能源發(fā)展后時(shí)代按脚，我們不難看出于毙，比亞迪對(duì)下一代電動(dòng)車的實(shí)踐探索和創(chuàng)新力度，與此同時(shí)辅搬，比亞迪也給市場(chǎng)展示了一個(gè)存量時(shí)代的模范樣本唯沮。
2023半年考：理想成新勢(shì)力贏家
毫無(wú)疑問(wèn)，上半年新能源銷量冠軍依然是比亞迪品牌堪遂。而曾經(jīng)譏諷的增程式電動(dòng)汽車的理想介蛉，“勢(shì)力”范圍正在蔓延，上半年交付量約13.9萬(wàn)輛溶褪，同比增長(zhǎng)130.3%币旧，是新勢(shì)力品牌中增幅最大的。
究其原因猿妈，主要得益于AI大模型技術(shù)的率先落地應(yīng)用吹菱。理想汽車于6月開(kāi)啟國(guó)內(nèi)首個(gè)不依賴高精地圖的城市NOA試駕，這一活動(dòng)收獲體驗(yàn)者們的高度評(píng)價(jià)和廣泛熱議彭则。此外鳍刷，理想汽車通勤NOA功能也將在下半年向用戶交付，用戶通過(guò)自己設(shè)定路線俯抖、車輛學(xué)習(xí)NPN（NeuralPriorNet）特征输瓜，為上下班路途提供NOA功能，以此讓每位車主都擁有出行的“專屬電梯”芬萍。
值得一提的是尤揣，理想汽車正在以高效的擴(kuò)展速度，自己研發(fā)柬祠、建設(shè)并運(yùn)營(yíng)5C超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)北戏。今年年底，理想汽車將建設(shè)完成超過(guò)300個(gè)超級(jí)充電站瓶盛，2025年超過(guò)3000個(gè)最欠。理想汽車還利用自動(dòng)充電機(jī)器人等智能技術(shù)，提供遠(yuǎn)超加油的補(bǔ)能體驗(yàn)惩猫。車輛會(huì)自動(dòng)行駛到充電車位，自動(dòng)泊入蚜点。充電機(jī)器人通過(guò)視覺(jué)識(shí)別轧房，可以自動(dòng)插槍充電，全程無(wú)需下車绍绘，完成充電后自動(dòng)結(jié)算奶镶，自動(dòng)駛出迟赃。理想5C純電車型的大規(guī)模交付，會(huì)讓更多的中國(guó)家庭享受高壓純電的科技平權(quán)厂镇。
理想汽車將實(shí)用主義的思維方式纤壁，徹底貫徹到用料選品、零部件采購(gòu)價(jià)格捺信、資產(chǎn)運(yùn)作模式等方面酌媒。目前已大幅領(lǐng)先于哪吒、蔚來(lái)迄靠、零跑秒咨、小鵬四家新勢(shì)力。理想汽車曾表示掌挚，到2025年將形成“1款旗艦車型+5款增程電動(dòng)車型+5款高壓純電車型”的產(chǎn)品布局雨席，其首款純電車型MEGA也將于今年年底發(fā)布。
吉利“走穩(wěn)路” 特斯拉讓消費(fèi)者為技術(shù)買單
回顧疫情三年吠式，各行各業(yè)均遭受到不同程度的沖擊陡厘，原本以為步入2023年便能重回正軌，但需求減弱特占、內(nèi)卷加劇的“余波”令人不容樂(lè)觀糙置。顯然，“價(jià)格戰(zhàn)”便是上半年國(guó)內(nèi)車市的最新挑戰(zhàn)摩钙，想要在無(wú)序的競(jìng)爭(zhēng)中穩(wěn)定銷量罢低，甚至正向增長(zhǎng)，做著遠(yuǎn)比說(shuō)著難胖笛。
如果單純從技術(shù)和產(chǎn)品的角度來(lái)看网持，吉利的銀河L7稱得上不負(fù)眾望，往小了說(shuō)是豐富了細(xì)分市場(chǎng)選擇长踊，往大了說(shuō)則有望重新定義市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局功舀。然而，以史為鑒身弊，車型的曇花一現(xiàn)與持續(xù)暢銷辟汰，區(qū)別在于品牌力、體系力與服務(wù)力能否協(xié)調(diào)發(fā)展阱佛；早在誕生之初帖汞，吉利銀河便有所布局。
快速建立消費(fèi)認(rèn)知凑术，是全新品牌從“旁觀者”到“參與者”的基礎(chǔ)翩蘸，但產(chǎn)能安全、質(zhì)量把控淮逊，更是吉利銀河安身立命的關(guān)鍵催首。上到企業(yè)發(fā)展扶踊、品牌認(rèn)知，下到技術(shù)儲(chǔ)備郎任、資源整合秧耗，吉利均有著堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。吉利汽車整合燃油與純電技術(shù)舶治，提升新能源占有率和布局長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的“東風(fēng)”分井，在這一突破口之下，吉利汽車在新能源領(lǐng)域持續(xù)帶來(lái)質(zhì)的飛躍歼疮。
此外杂抽，特斯拉新能源汽車也是大眾最為關(guān)注的熱點(diǎn)。特斯拉上海超級(jí)工廠6月交付93680輛韩脏，同比增長(zhǎng)19%缩麸，特斯拉迎來(lái)了今年目前為止最好的交付成績(jī)。多年來(lái)赡矢，特斯拉持續(xù)優(yōu)化出行技術(shù)杭朱、改善用車體驗(yàn)，讓消費(fèi)者花的每一分錢吹散，都為產(chǎn)品技術(shù)買單弧械。
今年最具爭(zhēng)議的是，特斯拉降價(jià)的影響力一直在持續(xù)空民。此前刃唐，有員工曾表示，“降價(jià)之后，我們店平均一天訂單量是150輛，最近我們每天都要加班到晚上10點(diǎn)辛块。" 而在宣布降價(jià)后，市場(chǎng)有消息稱抖甘，特斯拉中國(guó)三天內(nèi)就斬獲3萬(wàn)輛汽車訂單。
但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看葫慎，特斯拉走的是跨界融合創(chuàng)新之路衔彻，不僅有升維的思考，而且有升維的能力偷办。它打造的產(chǎn)品將是一個(gè)具備多維能力的物種艰额，對(duì)其它單一維度物種將形成壓倒性優(yōu)勢(shì)。
扎根中高端市場(chǎng) ...
拓展產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域 ...
深挖海外市場(chǎng)需求 ...
突破“卡脖子”技...
