采訪日期：2024年5月13日
采訪公司：會通新材料股份有限公司
采訪對象：副總經(jīng)理易慶鋒
主要產(chǎn)品：汽車材料
作為我國首家在科創(chuàng)板上市的改性材料公司绊袋，會通新材料股份有限公司（以下簡稱“會通股份”）借助合肥、安慶铸鹰、佛山癌别、重慶、蕪湖蹋笼、濰坊以及泰國春武里府七大生產(chǎn)基地及上海研發(fā)中心展姐，可為全球客戶提供優(yōu)質(zhì)的改性新材料、特種工程材料剖毯、環(huán)保高性能PCR材料新材料及整體解決方案圾笨。
在長碳鏈尼龍領(lǐng)域，會通更是通過聚合-改性一體化的工藝技術(shù)逊谋，完美的實現(xiàn)其在新能源冷卻管擂达、管接頭、匯流排包覆的國產(chǎn)化替代與應(yīng)用胶滋，這一創(chuàng)新舉措也凸顯了其在推動產(chǎn)業(yè)升級和自主創(chuàng)新方面的堅定決心板鬓。
在今年的1月底，會通股份公布了2023年年度業(yè)績報告究恤。報告顯示俭令，2023年會通股份歸屬于母公司所有者的凈利潤為1.43億元到1.61億元，與上年同期相比部宿，增加0.84億元到1.02億元抄腔，同比增長141.5%到172.52%。
對于業(yè)績大幅增長的原因理张，一方面是因為會通股份緊扣時代發(fā)展主題赫蛇，提前布局新能源汽車、消費(fèi)電子等新市場涯穷，實現(xiàn)相關(guān)領(lǐng)域的收入穩(wěn)步增長棍掐；另一方面，公司圍繞客戶痛點(diǎn)拷况，持續(xù)創(chuàng)新研發(fā)作煌，強(qiáng)化產(chǎn)品力與解決方案能力的提升掘殴，推動優(yōu)勢業(yè)務(wù)領(lǐng)域的產(chǎn)品迭代創(chuàng)新，使公司盈利能力進(jìn)一步提升粟誓。
目前奏寨，會通股份擁有聚烯烴類、聚苯乙烯類鹰服、工程塑料及其他類多種產(chǎn)品平臺病瞳，產(chǎn)品種類豐富，高分子高性能化和功能化產(chǎn)品品種超過300項悲酷，主要應(yīng)用于汽車套菜、家電、新能源设易、消費(fèi)電子逗柴、電子電氣等領(lǐng)域。
在汽車領(lǐng)域顿肺，會通股份在產(chǎn)品研發(fā)及項目上取得較大突破戏溺，獲得多家國內(nèi)知名汽車廠商及豪華汽車品牌的項目定點(diǎn)。其中屠尊，應(yīng)用于汽車保險杠的低CLTE高油漆附著力材料旷祸、應(yīng)用于汽車門板的低密度低收縮材料、應(yīng)用于汽車立柱的低氣味低VOC材料等在客戶端持續(xù)穩(wěn)定供貨讼昆，為汽車領(lǐng)域銷售收入增長提供有力支撐托享。
在家電領(lǐng)域，公司重點(diǎn)加強(qiáng)與客戶的深度合作浸赫，針對現(xiàn)有產(chǎn)品持續(xù)優(yōu)化升級嫌吠，提升產(chǎn)品性能，滿足下游客戶的多種需求掺炭。其中辫诅，公司在洗衣機(jī)、空調(diào)外觀件等領(lǐng)域涧狮，研發(fā)出具有金屬質(zhì)感炕矮、低流痕特性的特殊效果美學(xué)材料，重點(diǎn)解決了傳統(tǒng)噴涂帶來的環(huán)境污染者冤、高碳排放肤视、工序繁雜、良率偏低等問題涉枫，目前已在客戶端批量邢滑、穩(wěn)定生產(chǎn)。
此外愿汰，在光伏領(lǐng)域困后，會通股份已與晶澳乐纸、通威、澤潤等客戶開展合作摇予，相關(guān)產(chǎn)品已經(jīng)得到客戶認(rèn)證汽绢；在電子電氣領(lǐng)域，公司與富士康侧戴、三花等客戶建立了良好客戶關(guān)系宁昭，通過深入了解客戶的業(yè)務(wù)模式和市場需求，提供量身定制的解決方案酗宋，這種以客戶為中心的合作模式积仗，也進(jìn)一步提升了公司在電子電氣領(lǐng)域的競爭力和影響力。
“會通股份在各個領(lǐng)域都取得優(yōu)勢蜕猫，是因為我們在每個細(xì)分領(lǐng)域都做到了極致斥扛。這不僅關(guān)乎企業(yè)的自身技術(shù)實力，還和我們提供的全方位的貼心服務(wù)息息相關(guān)丹锹。”談及公司的市場優(yōu)勢時，副總經(jīng)理易慶鋒總結(jié)道芬失。
隨著我國“雙碳”目標(biāo)的提出楣黍，以低能耗、低污染為基礎(chǔ)的低碳經(jīng)濟(jì)已然成為未來發(fā)展的主要方向棱烂，新能源汽車也因其節(jié)能減排租漂、保護(hù)環(huán)境等多方面優(yōu)點(diǎn)而受到市場追捧。
眾所周知颊糜，新能源動力電池液冷系統(tǒng)一般由液冷板哩治、冷卻液（多用乙二醇）、液冷管路衬鱼、接頭及進(jìn)出口總成組成业筏。為保障電池的冷卻效果，冷卻管路需在電池單元間安置鸟赫，這對于管路材料的機(jī)械性能蒜胖、熱力學(xué)性能、耐化學(xué)性能（耐乙二醇水解）等提出了較高的要求抛蚤。目前國際上主要使用長碳鏈尼龍PA12來擠出直管或波紋管用于新能源汽車的冷卻管路應(yīng)用台谢。
PA12樹脂的合成工藝長且復(fù)雜，國內(nèi)目前還未實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化岁经，主要依賴國外進(jìn)口朋沮。為保證供應(yīng)鏈安全，尋找合適的替代材料至關(guān)重要缀壤》兀基于此纠亚，會通于2018年正式啟動新能源汽車?yán)鋮s管聚酰胺材料項目研發(fā)工作。從長碳鏈尼龍聚合開始對不同種類的長碳鏈尼龍進(jìn)行篩選骑脱，結(jié)合長碳鏈尼龍的力學(xué)菜枷、熱力學(xué)、流變性叁丧、耐化學(xué)啤誊、以及耐乙二醇水解等性能，最終選定以PA612為基材拥娄，進(jìn)行原位分子增粘調(diào)控熔體流變行為技術(shù)研究蚊锹。
會通通過PA612樹脂聚合、增粘稚瘾、化學(xué)改性制得成品顆粒牡昆，并對顆粒進(jìn)行力學(xué)性能、流變性能摊欠、以及耐乙二醇冷卻液水解性能測試丢烘，在材料性能滿足新能源車電池包內(nèi)、包外使用要求后些椒，內(nèi)部試驗線進(jìn)行管材成型工藝研究播瞳，不斷優(yōu)化配方與加工工藝，通過國內(nèi)頭部新能源汽車?yán)鋮s管生產(chǎn)商生產(chǎn)成品冷卻管免糕，再由新能源車廠認(rèn)證赢乓，最終完成材料開發(fā)。
據(jù)悉石窑，目前會通PA612材料已通過長安等新能源車廠認(rèn)證并實現(xiàn)批量使用牌芋，在性能上會通PA612完全可以替代PA12相關(guān)產(chǎn)品應(yīng)用，且由于PA612本身熔點(diǎn)為215 ℃松逊，高于PA12的178 ℃躺屁，所以會通PA612材料更符合新能源電池儲電量增大時，電池包儲電量上升帶來的瞬時溫度升高的使用要求经宏。
關(guān)于下一階段的發(fā)展規(guī)劃楼咳，易慶總曾表示，會通將繼續(xù)深耕新能源材料領(lǐng)域烛恤，加大研發(fā)投入母怜，推動技術(shù)創(chuàng)新，為我國新能源產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量缚柏。與此同時苹熏，還將積極拓展國際市場，與全球合作伙伴攜手共進(jìn)，為客戶打造更具附加值的新產(chǎn)品
扎根中高端市場 ...
拓展產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域 ...
深挖海外市場需求 ...
突破“卡脖子”技...
