采訪日期：2024年5月8日
采訪公司：比亞迪集團赊淑；理想汽車翩腐；特斯拉；小米SU7
主要產(chǎn)品：新能源汽車
據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計膏燃，2023年全球新能源車銷量創(chuàng)歷史新高茂卦，突破1300萬輛大關(guān)，達13,689,291輛组哩，同比增長35.7%等龙。
如果用一個字概括過去一年的全球電動汽車市場，那么這個字必然是“卷”伶贰。從年初到年尾蛛砰，“價格戰(zhàn)”成為整個2023年全球電動汽車行業(yè)的關(guān)鍵詞。
在這個“廝殺”的過程中黍衙，我國車企在新技術(shù)和新產(chǎn)品上取得了重大突破泥畅，為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級奠定了堅實的基礎(chǔ)。為了在新能源市場中脫穎而出琅翻，各大車企紛紛布局電動汽車位仁、插電式混合動力汽車等領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)，力求在續(xù)航里程方椎、充電速度聂抢、電池安全等方面實現(xiàn)突破。
其次棠众，隨著5G技術(shù)的普及和人工智能的不斷發(fā)展琳疏，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)成為各大車企競相追逐的焦點。車企們在自動駕駛闸拿、車聯(lián)網(wǎng)空盼、語音識別等領(lǐng)域大力布局，為消費者帶來了更為便捷新荤、舒適的出行體驗揽趾。
比亞迪在2023年暢銷301萬輛，以一己之力拿下世界22%的市場份額迟隅，將近兩個特斯拉之和但骨。
究其根本，這與比亞迪2023年騰勢智袭、仰望奔缠、方程豹先后批量交付密切相關(guān)。根據(jù)終端價格統(tǒng)計顯示吼野，比亞迪2023年主銷的仍然是售價10萬-20萬元車型校哎，占比64%，相較2022年下降了20個百分點瞳步，對應的是20萬元以上尤其是售價超30萬元的車型銷量大幅增長闷哆，2023年售價30萬元以上的車型銷量11.9萬輛，相較2022年增長近7倍单起”д基本盤穩(wěn)固讓比亞迪有了沖高的勇氣，規(guī)泥值梗化的效益也讓比亞迪有掀起價格戰(zhàn)的底氣屈留。
與此同時，比亞迪在技術(shù)研發(fā)上的投入也是其成功的關(guān)鍵之一测蘑。比亞迪因為自身產(chǎn)品線的整體表現(xiàn)出色灌危，產(chǎn)品力強大，具有突出的產(chǎn)品優(yōu)勢碳胳，而并非單一爆款車型能夠帶來的勇蝙。而能擁有這樣的產(chǎn)品力表現(xiàn)，則完全歸功于比亞迪多年深耕新能源市場的技術(shù)成果與積累挨约，并及時推出符合時代要求的產(chǎn)品味混，滿足消費者的需求。
2023年诫惭，比亞迪再次深化了其精心策劃的市場戰(zhàn)略惜傲，其中包括積極拓展海外市場，以及根據(jù)不同地區(qū)和消費者需求調(diào)整產(chǎn)品贝攒。大幅度降價策略也帶來了銷量上的提升盗誊。這樣的戰(zhàn)略使比亞迪成功地鞏固了其在全球市場的地位，并為其贏得了更廣闊的展望隘弊。
從比亞迪打造的新能源車乘用車產(chǎn)品矩陣來看哈踱，覆蓋轎車、SUV梨熙、MPV开镣、硬派越野等多個細分市場，這樣的產(chǎn)品陣容將滿足用戶對新能源汽車的更多個性化需求咽扇。未來邪财，比亞迪將攜手更多中國本土車企陕壹，共同為全球汽車工業(yè)變革注入中國汽車力量。
成立于2015年的理想汽車树埠，用8年的時間糠馆，實現(xiàn)了千億營業(yè)收入、百億利潤怎憋，成為了中國第一家千億營業(yè)收入的新勢力車企又碌。盈利利潤的雙增長得益于理想汽車銷量業(yè)績和成本管控的綜合表現(xiàn)。
2023年理想汽車同樣交上了亮眼的額成績：共交付新車37.6萬輛绊袋，同比增長182.2%毕匀。截至去年年底，理想汽車累計交付超60萬輛癌别，是目前交付量最高的中國新勢力車企皂岔。更為難得的是，理想汽車全年12個月均保持階梯式增長展姐，而且全年同比呈現(xiàn)正增長態(tài)勢凤薛。
哪怕新能源汽車市場“內(nèi)卷”再嚴重，但理想憑借L系列三款車型依然取得了優(yōu)異成績诞仓，全年交付量達376030輛缤苫，成為中國市場30萬元以上新能源汽車的銷量冠軍。規(guī)模的顯著增長墅拭、研發(fā)的不斷深入活玲，以及經(jīng)營效率的持續(xù)提升推動也為理想汽車步入產(chǎn)品矩陣更加豐富、市場需求更加多元的2024年奠定了堅實的基礎(chǔ)谍婉。
創(chuàng)始人李想明確表示舒憾，公司還有足夠的空間實現(xiàn)下一階段的增長。比如穗熬，實現(xiàn)渠道的下沉和銷售觸點的提升镀迂，包括加快在三線城市的布局，以及重點四線城市的開店速度唤蔗。在產(chǎn)品方面探遵，2024年將是理想汽車史無前例的產(chǎn)品大年，會有4款增程車型和4款純電車型妓柜，共計8款車型發(fā)布箱季。
無疑，高速發(fā)展的理想汽車不僅要規(guī)模棍掐，而且還要質(zhì)量藏雏。未來五年，理想汽車將不會發(fā)布20萬以下車型作煌，預計到2030年掘殴，20萬以上家庭用戶市場中赚瘦，理想只要占據(jù)三分之一即可實現(xiàn)超過萬億營收。
長時間以來奏寨，特斯拉和比亞迪一直爭奪著全球銷量冠軍的桂冠起意。早在2019年，特斯拉就以絕對領(lǐng)先的優(yōu)勢首先取得銷量冠軍服爷，且之后連續(xù)3年穩(wěn)坐第一杜恰。但在2022年获诈，比亞迪成功反擊仍源，重回銷量之巔，而2023年更是再次將特斯拉甩在身后舔涎。
回看2023年笼踩，特斯拉把主要精力和資源持續(xù)投入在技術(shù)研發(fā)當中，不斷提升產(chǎn)品的硬核實力亡嫌，讓消費者每一分錢為實打?qū)嵉募夹g(shù)買單嚎于。在冰島等極寒地區(qū)，特斯拉更是憑借產(chǎn)品實力打破市場對電動車的刻板印象挟冠，成為當?shù)貧v史上單年最暢銷車型于购。
專注工藝創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)知染，已經(jīng)成為特斯拉刻在骨子里的基因肋僧。與此同時，特斯拉也正在人工智能和能源業(yè)務(wù)上飛速發(fā)展控淡。截至2023年12月嫌吠，特斯拉完全自動駕駛能力的測試版V12已在北美推出使用，并接受了來自100多萬輛車的數(shù)據(jù)訓練掺炭，加速推進智能駕駛時代到來辫诅。
2024年，小米SU7火熱上市涧狮。作為3月份剛進入到汽車圈的小米汽車炕矮，截止4月30日24時，鎖單量就已經(jīng)高達88063臺者冤，再次證明了小米汽車的市場號召力和團隊對市場趨勢的精準把握吧享。
值得一提的是，小米SU7的熱銷并非偶然譬嚣，首先強大的品牌影響力和技術(shù)實力钢颂，為小米SU7的成功打下了堅實的基礎(chǔ)。其次拜银，小米SU7的出色性能和獨特魅力也是其熱銷的重要原因殊鞭。無論從外觀設(shè)計到內(nèi)飾配置遭垛，從動力系統(tǒng)到智能科技，小米SU7展現(xiàn)出了極高的水準和前瞻性操灿。預售階段锯仪，小米汽車還與多家合作伙伴聯(lián)手打造了一系列優(yōu)惠活動和增值服務(wù)，進一步提升了消費者的購車體驗和滿意度趾盐。
與此同時庶喜，小米汽車SU7的強勢入局，也使得吉利救鲤、問界久窟、蔚來、小鵬本缠、極氪斥扛、特斯拉等車企紛紛通過下調(diào)價格、比拼配置等方式進行大力“還擊”丹锹。長遠來看稀颁，以頭部新能源車企主導的“價格戰(zhàn)”還仍將延續(xù)，而這也將進一步壓縮中小車企的生存空間楣黍，加速行業(yè)洗牌匾灶。
扎根中高端市場 ...
拓展產(chǎn)品應用領(lǐng)域 ...
深挖海外市場需求 ...
突破“卡脖子”技...
